Donc ce week-end, tout d'abord gros nettoyage du marbre car il y avait beaucoup de rouille dessus comme on peut le voir sur cette ancienne photo.



Suivi du montage pour la fixation de la douille de direction, aussi que celle du boitier de pédalier.

Début du v2.0

Aujourd'hui le nouveau proto débute avec quelque modification du point de la géométrie ainsi qu'au niveau de la conception.

Donc, ça débute avec le plus gros changement du cadre, qui ce trouve au niveau des base avec cette conception totalement différente de l'ancienne.